Профессия парашютист

Профессия парашютист, спасатель, кинооператор.

Увлечения: работа.

Организатор и участник заброса грузов на дрейфующую ледовую станцию «БАРНЕО» на Северном полюсе. Совершил более 6700 прыжков с парашютом. Рекордсмен мира по точности приземления ночью. Достижения Евгения Бакалова занесены в книгу рекордов Гиннеса.

Диагноз: ПРОФЕССИОНАЛ.

Наша специализация достаточно узкая: прыгаем на Северный полюс каждый год и строим ледовый аэродром. Но перед тем, как это сделать, происходит большая подготовка: готовим трактора, бочки, топливо, платформы. Пользуемся в основном старыми технологиями, которые были давно отработаны.

Справка. «Барнео» – арктическая база. Ежегодно организуемая Русским географическим обществом (РГО) для мониторинга окружающей среды, научных исследований и туристических целей.

Наша команда работает и на Севере, и на Юге. То что мы делаем – ледовый аэродром – этого в мире никто не делает.

Во-первых, когда мы туда прыгаем – там ещё никого нет. Никто нам не подскажет откуда ветер дует, никто не подготовит место базирования. Площадку приходится подбирать визуально, и то только для груза, который сбрасываем в первую очередь. Прыгаем с 2-х км, приземляясь у этих платформ, которые сбросили. Это неподготовленная площадка. Обычно это происходит 20-21 марта. В этот период времени солнце только-только встаёт – и это сумерки. В итоге получается «белое молоко» (представили?), из-за которого практически ничего не видно. Даже самые опытные парашютисты совершают ошибки в таких условиях.

Мы должны это сделать.

Наши первичные задачи: обеспечить выживание, поставить палатку, одеться как следует, демонтировать парашютные системы, распаковать бочки. Получается подбаза. После этого начинаются работы по поиску льдины, из которой можно сделать аэродром. Это может занять 1-2-3-е суток. После того, как аэродром найден – всё перевозим туда. Далее прилетаем Ил-76, десантирует трактора и определённое количество людей в помощь.

На парашютных системах по 5 куполов – каждый купол по 720 кв. м по 100 кг. Это все нужно собирать и распаковывать, увозить обратно. Это огромный объем работы.

Трактора сразу же запускаем и не глушим, чтобы они не успели замёрзнуть. Далее начинается строительство ледовой полосы.

Вся операция от вылета до готовности аэродрома может занимать от 7 до 15 дней, и сроки зависят в основном от того, как быстро мы найдём льдину. Бывает, что льдина ровная и гладкая, а бывает, как у нас говорят, в «чемоданах», в торосах, которые нужно сбивать, спиливать вручную (трактор их не берёт, за сутки проходим от 100 м, а нужно 1 км с лишним).

Я старый трусливый парашютист. Почему старый? Потому что трусливый.

Я много раз организовывал прыжки на Северный полюс и в Антарктиду. Прыгнуть это пол дела. Самое главное – как оттуда выбраться? Выжить и выбраться. И тут нет ничего простого. Всегда нужно готовиться. Нельзя просто так к этому подходить, иначе жизнь потом накажет.

Самое сложное в этой работе: выжить и выбраться оттуда.

Использовали камеры «Конус», которая вместе с каской весила примерно 10 кг. Но самое страшное это открытие, когда вес увеличивается в 10 раз. И на голове уже не 10 кг, а 100 кг. Был молодой крепкий – справился. Были на каске специальные ручки, в которые мы упирались от запасного парашюта, при открытии. Чтобы голову не оторвало. Это спасало. Бывало приходилось с этой камерой выходить на крыло самолёта, чтобы сделать нужные кадры. Конечно, тяжело, учитывая ветровую нагрузку.

Парашютист, капитан ВДВ. В возрасте 14-ти лет совершил самостоятельный прыжок на Северном полюсе. Достижение остаётся непревзойдённым до настоящего времени.

Это было в 1998 году. Мы организовывали экспедицию в честь Всемирных юношеских игр, которые проводил Лужков. Получается, что в этой экспедиции должны быть молодые люди. А у меня Егор был на аэродромах практически с грудного возраста, с 3-х месяцев. Решил его взять: если повезёт, если будет погода – прыгнет. Сначала прыгнул c Ил-76 с инструктором в тандеме. А потом, когда определились, что погода просто замечательная (ветра нет, площадка хорошая) – с вертолёта сделал самостоятельный прыжок.

Я прыгал в вулкан на Камчатке, в потухшее жерло, летал на парамоторе. У меня нет желания выискивать сложные прыжки или искать красивые места. Всё ранее получалось спонтанно, по необходимости. Искать приключения ради приключения – нет желания. А вот выполнить задачу, организовать – это да, это интересно.

Бакалов Е.И. Личный блог Парашют